في تطبيق أحكام هذه اللائحة يقصد بالكلمات والعبارات التالية المعاني المبينة قرين كل منها مالم يقتضي سياق النص خلاف ذلك:

تطبق أحكام هذه اللائحة على الآتي:

1. السفن التي ترفع العلم السعودي باستثناء:
   1. السفن الحربية أو سفن الامداد العسكري أو ناقلات الجنود، أو السفن الأخرى التي تستخدم لأغراض عامة غير تجارية مالم تقرر السلطة البحرية خلاف ذلك.
   2. المنشأة البحرية المتحركة غير المزودة بآلات دفع ميكانيكية.
   3. سفن الارشاد.
   4. سفن الصيد الصغيرة.
   5. سفن النزهة التي لا تستخدم لأغراض تجارية ( بدون أجر ).
   6. السفن الخشبية بدائية الصنع.
   7. سفن الأبحاث البحرية العلمية.
2. السفن الأجنبية التي يرخص لها بالعمل في المناطق البحرية للمملكة.

وتعد أحكام الاتفاقيات والمدونات البحرية الدولية والأنظمة واللوائح وقرارات المنظمة البحرية الدولية المعمول بها في المملكة وتعديلاتها مكملة ومتممة لهذه اللائحة

تهدف هذه اللائحة إلى وضع الإطار التنظيمي لإصدار الوثيقة وتعديلها وتجديدها وإيقافها وإلغائها وتحديد مستويات ومعايير الحد الأدنى للتطقيم الآمن الذي تفرضه اتفاقية سلامة الأرواح والاتفاقيات والمدونات ذات الصلة ، وتحديد التزامات مشغل السفينة وتحديد ساعات العمل والراحة للبحارة والرقابة على التزام مشغل السفينة بأحكام هذه اللائحة بما يحقق متطلبات سلامة الأرواح وحماية البيئة البحرية وسلامة الملاحة والتشغيل الآمن للسفن وضمان التأهيل المناسب للعاملين على متنها.

تُشغل السفينة بعد الحصول على الوثيقة وفقاً لأحكام هذه اللائحة.

1. يقدم المشغل مقترح التطقيم الآمن للسفينة طبقا للنموذج المعتمد إلى السلطة البحرية مرفقاً به كافة الوثائق التي تُثبت صحة البيانات.
2. تتولى السلطة البحرية دراسة المُقترح ولها في سبيل ذلك دعوة المُشغل للمناقشة، والتعديل على المُقترح.
3. تصدر السلطة البحرية الوثيقة بعد استيفاء المتطلبات الواردة في الفصل الثالث من هذه اللائحة.

1. للسلطة البحرية تعديل الوثيقة في الحالات الآتية:
   1. عند حدوث تغييرات في تشغيل أو إدارة أو صيانة السفينة أو في منطقة عملها أو منشآتها أوآلاتها أو معداتها مما قد يؤثر على التطقيم الآمن، ويلتزم المُشغل بإعداد وتقديم مُقترح جديد لتطقيم السفينة وفق أحكام المادة الخامسة خلال مُدة ثلاثين (30) يوما من تاريخ حدوث التغييرات، ويستمر سريان الوثيقة بعد تعديلها حتى تاريخ انتهائها.
   2. عند صدور قرار مُسبب من السلطة البحرية بالتعديل.
   3. بناءً على طلب المجهز مشتملاً على مقترح بذلك ومؤيداً بالمستندات اللازمة
2. للسلطة البحرية سحب الوثيقة أو الغائها إذا تبين لها أن السفينة أصبحت لا تحقق متطلبات التطقيم الآمن، أو عند تغيير في بناء السفينة أو محركاتها أو معداتها أو خطة تشغيلها وصيانتها أو عدم الإلتزام بمتطلبات ساعات الراحة والذي قد يؤثر على مستوى التطقيم الآمن للسفينة ، أو أن الشركة المشغلة (المجهز) قد خالفت شروط ومتطلبات التطقييم

يتم تجديد الوثيقة بطلب من المُشغل بما لا يقل عن خمسة عشرة (15) يوم من تاريخ انتهاء سريانها وفقاً للمادة (الخامسة) من هذه اللائحة.

مستوى التطقيم والتزامات المشغل مُلازمة لسريان الوثيقة، وفي حال الإخلال بأي منها، للسلطة البحرية إيقاف الوثيقة وإشعار المُشغل بالخلل، ويلتزم المُشغل بعدم تشغيل السفينة حتى تصحيحه، وفي حال لم يتم تصحيحه خلال ثلاثين (30) يوماً من الاشعار، تُعد الوثيقة ملغية.

تحدد السلطة البحرية مستويات التطقيم الآمن على السفن وفقا للآتي:

1. تتولى السلطة البحرية دراسة المُقترح وتحديد الحد الأدنى للتطقيمبناء علىالمعايير التالية:
   1. حجم ونوع وعمر السفينة.
   2. عدد وحجم ونوع وحدات المحركات الرئيسية والمساعدة.
   3. الواجبات والمسؤوليات الملقاة على عاتق الطاقم في التشغيل الآمن الفعال للسفينة والتدابير اللازمة لمواجهة الطوارئ
   4. العمليات التشغيلية للسفينة وتدابير سلامة الأرواح وحماية البيئة البحرية الموجودة على السفينة.
   5. مستوى تقنية السفينة.
   6. بناء ومعدات السفينة.
   7. طرق الصيانة المستخدمة.
   8. معلومات الشحنة المزمع حملها.
   9. طول وطبيعة الرحلة وعدد مرات التردد على الموانئ.
   10. مناطق العمل والمياه والعمليات التي تشارك فيها السفينة.
   11. مدى تنفيذ أنشطة التدريب المنعقدة على السفينة.
   12. مدى المساعدة المقدمة من الشركة للسفينة على اليابسة.
   13. متطلبات تحديد ساعات العمل وأوقات الراحة.
   14. متطلبات الخطة المعتمدة لأمن السفينة.
2. دون الاخلال بالمعايير المذكورة في الفقرة السابقة، يجوز للسلطة البحرية أن تبت في أي مقترح تحديد التطقيم الآمن لأي سفينة ذات مواصفات غير مذكورة بالجدول المبين في المادة التاسعة أعلاه.

يلتزم مشغل السفينة بالآتي:

1. الاحتفاظ بالوثيقة ووثائق وبيانات جميع البحارة على متن السفينة.
2. أنيكون كل بحار معين في السفينة يحمل شهادة تأهيلية ملائمة ومصادق عليها بموجب أحكام الاتفاقية.
3. أن يكون كل بحار معين في السفينة على اطلاع مستمر بالاتفاقية ومدونتها وتحديثاتهما.
4. وضع نظام إدارة الأمن للشركة وللسفينة وآلية الاستعداد لحالات الطوارئ بما يمكنها من تنسيق المهام والأدوار المتعلقة بحالات الطوارئ وأداء المهام الأساسية للسلامة والأمن ومنع التلوث البحري والتواصل مع السفينة.
5. إطلاع البحارة عند تعيينهم على متن أي سفينة على الواجبات المحددة لهم سواء المعتادة أو في حلات الطوارئ، بما في ذلك تشغيل واستخدام معدات مكافحة الحرائق ومعدات الطوارئ وأجهزة إنقاذ الأشخاص وترتيبات أحكام إغلاق منافذ مياه البحر على السفينة.
6. توفير متطلبات التدريب المتخصصة لأنواع معينة من السفن والحالات التي يشارك فيها أفراد الطاقم في أداء مهامهم على متن السفن.
7. توفير إعاشة للبحارة.
8. أن تكون لغة العمل والاتصال المعمول بها على متن السفينة مفهومة لكافة البحارة.
9. توفير فرص التدريب للبحارة الجدد للسماح لهم الحصول على التدريب والخبرة اللازمة.
10. تعيين ضابط أمن سفينة بالنسبة لسفن البضائع التي تزيد حمولتها الكلية عن (500) طن، وسفن الركاب التي تقوم برحلات دولية.
11. تعيين طبيب مؤهل وأن يكون فرد من افراد الطاقم بحيث يكون مسؤولاً عن الرعاية الطبية والمعدات الطبية على السفينة التي تحمل أكثر من مائة (100) فرد وتقوم برحلات دولية لأكثر من ثلاثة (3) أيام.
12. تعيين طباخ مدرب ومؤهل على كل سفينة تقوم برحلات دولية و تحمل على متنها أكثر من تسعة (9) أشخاص يتولى إعداد وتقديم وجبات الطعام والمحافظة على مخازن الطعام والمطبخ ولايجوزتشغيله في مهام أخرى.
13. لا يجوز أن يعمل البحار يخضع لهذه اللائحة على متن أي سفينة أو أكثر تابعة للمجهز أو الشركات التابعة له لمدة تتجاوز احدى عشر(11)شهراً متواصلة.

1. يجب على مشغل السفينة تنظيم ساعات العمل وساعات الراحة على السفينة بموجب نظام إدارة السلامة وفق الضوابط التالية:
   1. ألا يتجاوز الحد الأقصى لساعات العمل عن أربعة عشرة(14) ساعة في فترة أربع وعشرون (24) ساعة، واثنان وسبعون (72) ساعة في فترة سبعة (7) أيام.
   2. ألا تقل ساعات الراحة عن عشرة (10) ساعات في فترة أربع وعشرون (24) ساعة، وسبعة وسبعون (77) ساعة في فترة سبعة (7) أيام.
   3. لا يجوز أن تقسم ساعات الراحة إلى ما يزيد على فترتين، على ألا يقل طول إحدى هاتين الفترتين عن ست (6) ساعات، وألا تتجاوز الفترة الفاصلة بين فترتي راحة متتابعتين أربعة عشرة (14) ساعة.
2. يجب تعليق جدول يبين ترتيبات العمل على متن السفن، على أن يتضمن الآتي:
   1. الجداول الزمنية للخدمة في البحر والخدمة في الميناء.
   2. الحد الأقصى لساعات العمل أو الحد الأدنى لساعات الراحة.
   3. يكون الجدول باللغة الإنجليزية إضافة إلى لغة العمل على السفينة.
3. على المشغل الاحتفاظ يسجلات ساعات العمل والراحة اليومية للبحارة.
4. لربان السفينة أن يطلب من أحد البحارة أداء أي ساعات عمل إضافية يعتبرها ضرورية لسلامة السفينة أو الأشخاص أو البضائع التي على متنها أو لمساعدة أي سفن أخرى أو أشخاص يتعرضون لمخاطر محدقة في البحر، وعلى الربان -متى كان ذلك ممكناً- منح فترة راحة ملائمة للبحار الذي أدى عملاً خلال فترة كانت مخصصة للراحة.

مع مراعاة ما لسلطات الضبط الأخرى من اختصاصات، تكون أعمال الرقابة والتفتيش على السفن التي صدرت لها شهادات التطقيم والشركات البحرية المشغلة لها للتحقق من استيفائها لمتطلبات وشروط التطقيم الآمن بما في ذلك الاطلاع على كافة الوثائق والمستندات ذات الصلة بأي من متطلبات التطقيم سواء كانت لدى السفينة أو الشركة المشغلة (المجهز) للتأكد من الالتزام بأحكامها وفقاً لقرار وزير النقل رقم (95/41/1) وتاريخ 24/4/1441هـ، وتعديلاته.

لا تخل أحكام هذه اللائحة بأي التزامات أخرى مفروضة على السفينة أو الشركة المشغلة (المجهز) في أنظمة أو لوائح أخرى معمول بها في المملكة.

تُنشر هذه اللائحة في الجريدة الرسمية ويُعمل بها من تاريخ نشرها، وتُلغي جميع ما يتعارض معها من أحكام وقرارات وتعليمات.